পণ্য
2.2KWh 3S4P কনফিগারেশন 11.1V200Ah ইভি ব্যাটারি মডিউল তরল শীতল বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য
না, না। |
পয়েন্ট
|
পারফরম্যান্স |
|
1 |
নামমাত্র ক্ষমতা
|
200Ah, 1/3C ((25±2°C),2.8V~4.4V) | |
2 | নামমাত্র ভোল্টেজ | 11.১ ভোল্ট | |
3 |
চার্জ শেষ ভোল্টেজ
|
একটি একক ইউনিটের সর্বোচ্চ ভোল্টেজ 4.3V এ কাটা প্রস্তাব | |
4 |
ডিসচার্জ শেষ ভোল্টেজ
|
0°C≤ তাপমাত্রা≤55°C | একটি একক ইউনিটের ন্যূনতম ভোল্টেজ 3.0V এ কাটা প্রস্তাব |
-30°C≤ তাপমাত্রা<0°C | একটি একক ইউনিটের সর্বনিম্ন ভোল্টেজ 2.4V এ কাটা প্রস্তাব | ||
5 |
স্ট্যান্ডার্ড চার্জিং পদ্ধতি
|
25±2°C 0.5C ব্যাটারিকে ধ্রুবক বর্তমান দিয়ে চার্জ করুন যতক্ষণ না ইউনিটের সর্বোচ্চ ভোল্টেজ 4.3V-এ পৌঁছায় এবং তারপরে চার্জিং বর্তমান ≤ 0-এ পৌঁছানো পর্যন্ত ধ্রুবক ভোল্টেজ মোডে চার্জ করুন।05C এবং স্টপ | |
6 |
সর্বাধিক। ধ্রুবক চার্জিং বর্তমান
|
১ সি | |
7 |
সর্বাধিক. ইমপলস চার্জিং বর্তমান
|
1.5C (25±5°C,50%SOC) ≤30S | |
8 |
স্ট্যান্ডার্ড ডিসচার্জিং বর্তমান
|
২৫±২°সি সর্বনিম্ন একক ভোল্টেজ 3.0V পৌঁছানোর পর্যন্ত 1C ধ্রুবক বর্তমান স্রাব |
|
9 |
সর্বাধিক. ধ্রুবক স্রাব বর্তমান
|
১ সি | |
10 |
সর্বাধিক. ইমপলস ডিসচার্জিং বর্তমান
|
3C (25±5°C) ≤30S | |
11 |
অপারেটিং পরিবেশ
|
চার্জিংঃ 0 °C ~ 55 °C, সর্বোচ্চ 90% RH স্রাবঃ -30 °C~55 °C, সর্বোচ্চ 90% RH উপরের সবগুলোই বিশ্বাস করে যে গরম করার ব্যবস্থা নেই। যদি গরম করার ব্যবস্থা থাকে, তবে প্রকৃত পরিস্থিতির উপর ভিত্তি করে এটি বিবেচনা করা উচিত। |
|
12 |
মডিউল ওজন |
10.3±0.3 কেজি | |
13 | শক্তি ঘনত্ব | প্রায় 215.5Wh/kg | |
14 |
আইসোলেশন পারফরম্যান্স |
≥500MΩ | |
15 |
চাপ প্রতিরোধের কার্যকারিতা |
২৭০০ ভিডিসি, ফুটো প্রবাহ <১ এমএ |
ভিডিএ ব্যাটারি মডিউল তালিকা
নাম | প্যারামিটার | |||
সেল মডেল | SEPNi11100302P ((NCM) | |||
কনফিগারেশন | ৩পি৪এস | 2P6S | ১পি১২এস | ৪পি৩এস |
মডিউল নামমাত্র ভোল্টেজ ((V) | 14.৮ ভোল্ট | 22.২ ভি | 44.4V | 11.১ ভোল্ট |
মডিউল ক্যাপাসিটি ((Ah) | 150 | 100 | 50 | 200 |
শক্তি (কেডব্লিউএইচ) | 2.22 | 2.22 | 2.22 | 2.22 |
প্রয়োগ | বৈদ্যুতিক স্কুল বাস, বৈদ্যুতিক বাণিজ্যিক ট্রাক |